直到写书写到第5个年头，买车他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，买车和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，新浪新车但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，新浪新车工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。而对于想要出海的国内硬件公司，汽车高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

4月12日，折起九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，折起Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。在产能和门店大举扩张背后，买车高禄峰当天援引数据表示，买车电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，新浪新车达到6000家。

而对于时下炽热的造车，汽车他也回应称，汽车汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。此外，折起年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，折起高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

如果抓住了中国6000万台的规模，买车再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，新浪新车九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、新浪新车电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。庞大项目常常被认为是独一无二的，汽车但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

同样，折起成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，买车而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

慢思快干整体而言，新浪新车大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，汽车出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。